Aus verschiedenen Gründen und Defekten werden immer mal wieder Kurbeln ausgetauscht ! Auf Grund von Ersatzteilmangel werden sehr häufig Kurbel von der DAM Junior verwendet ! Das hat übrigens auch DAM selbst gemacht.

Aber leider wurden häufig, die selben Fehler dabei gemacht, hier wurde eine Version mit Absatz verwendet ! Der Bund der Mutter war aber zu hoch , so kam es, zu großem Spiel an dem Viekant , denn die Kurbel konnte nicht angezogen werden. Diesen Fehler hätte man mit einer Scheibe leicht beheben können !

Hier erkennt man gut die Aussparung für die Bundmutter !

Hier die Bundmutter , entweder hätte eine passende Scheibe darunter gehört , oder man hätte den Bund einfach etwas gekürzt ! Dann hätte die Kurbel einen festen Sitz gehabt und der Vierkant wäre nicht verschlissen !

Und hier eine ähnliche Junior Kurbel , aber auch hier der Versuch eine passende Mutter herzustellen unzureichend.

Besser an diesem Versuch war aber, hier wurde die wichtige Zahnscheibe verwendet !

Ein weiterer Versuch eine Mutter zu bauen , für eine Junior Kurbel mit Aussparung! Ach hier hat die Kurbel keinen festen Sitz , weil diese Hutmutter nicht richtig passt !

Bei dieser Junior Kurbel handelt es sich um ein original Ersatzteil für die Standard , von DAM , allerdings mit einer Eigenbaumutter. Diese Mutter kann man zwar schlecht anziehen , ist sie aber einmal fest , dann sitz die Kurbel!

Links eine gebastelte Mutter, rechts die originale Mutter mit Zahnscheibe, diese ist wichtig für die selbstsicherende Wirkung , damit Mutter und Kurbel beim Fischen nicht verloren gehen !

Ist man gezwungen diesen Weg des Umbaus auf eine Junior Kurbel zu machen, ist dies der beste Weg ! Hat man nur noch die Mutter zur Verfügung. Entweder man senkt die Freimachung mit einem passenden Zapfensenker auf das richtig Maß weg, (so hat es DAM damals gemacht) oder man feilt , die Kurbel von oben auf das richtige Maß runter , immer darauf achten das die Kurbel anschließend auch Fest sitzt !

Hat man Mutter und Zahnscheine zur Verfügung wird die Kurben um das richtige Maß auch noch etwas, von Unten abgefeilt, auf das richtige Maß! Dieses ist die beste und sichereste Variante ! Allerdings nicht ganz so hübsch wie die original Kurbel , aber es funktioniert genauso gut und sie ist viel leichter !

Hier sieht man leider sehr schlecht , eine der beiden Befestigungsschrauben des Kegelantriebsrades für den Rotor ist abgerissen. Es kommt sehr häufig vor, das diese Schrauben sich mit der Zeit etwas lockern, bitte sehr vorsichtig nach ziehen , sonst kommt es sehr leicht zum Bruch !

Sollte doch mal eine Schraube abbrechen , den Rest vorsichtig mit einer „Tischbohrmaschine“ ausbohren, Gewinde nachschneiden und neue Schraube einsetzen !

 

Es kommt auch immer mal wieder vor , das die Aufnahmen für den Bügel bzw. für die Bügelfedern beschädigt werden , oder sie lockern sich und drehen sich mit , dann kann der Bügel nicht mehr richtig arbeiten. In diesem Fall wurde der ganze Halter ausgebohrt (rote Markierungen) , nachgenietet (blaue Markierung) und dann wieder neu eingenietet (rote Markierungen). Anscheind waren keine passenden Vollniete vorhanden , so ist das ganze recht rustikal ausgefallen !

So zieht es im Original aus !

Auch von Außen nicht besonders sauber gearbeitet und dann noch in den Halter auf beide Seiten reingefeilt ! Gut ist anderst , aber es scheint funktioniert zu haben ?