Anmerkung außer den verschiedenen Bügel Versionen, unterscheiden sich auch noch die Rotoren, die Rotoren Abdeckungen, die Schnurführungsröllchen, die Hebelmechanik und die Auslösemechanik, aber darauf werde ich außer in ein paar interessanten Ausnahmefällen, in diesem Zusammenhang nicht weiter eingehen! Vielleicht später einmal !
mit zusätzlichen Paßstiften zur Fixierung der Mechanik
Halbügel ca.1942
ohne zusätzliche Paßstifte
Der Bügel selbst ist aus Kupferdraht und nicht vernickelt, allerdings die Anbauteile! Deutlich sieht man dass der Rotor aus der Vorkriegsproduktion stammt, der Durchbruch für die Halbbügelmechanik, ist schon vorhanden! Wahrscheinlich hat man aus Gründen der Materialknappheit erstmal die alten noch vorhanden E-Teile verwendet!
Gut zu erkennen die schmale Version des Schnurlaufröllchens!
Vollbügel 2.Version ca. Mitte 49
Fast wie Version 1 aber der Bügel ist jetzt voll vernickelt aber immer noch aus NE-Metall! Auch der Rotor ist noch Vorkrieg!
Vollbügel 2.Version ca. Mitte 49
Immer noch schmales Schnurlaufröllchen
Vollbügel 3.Version ca.49/50
Rotor ist jetzt aus neuer Produktion ohne Durchbruch für Halbbügel! Der Bügel ist jetzt aus Stahldraht und voll vernickelt!
Jetzt auch mit breitem Schnurlaufröllchen !
Vollbügel 4.Version ca. 50
Der Stahldraht des Bügels ist schwarz lackiert
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