Vergleich von zwei legendären DAM Angelrollen!

Die letzte Version der Standard gegen ihren Nachfolger , die erste Version der Finessa

Ich vergleiche nicht die letzte Schraube und die kleinste Bohrung miteinander, sondern nur die wirklichen wichtigen Unterschiede! Sie sind total Unterschiedlich und in einigen Details, aber dann doch nicht, ich finde das sehr Spannend!

Siehe auch hier:

http://uwewenzel.com/das-ende-der-standard-dam-quick-finessa-nr-280/

 

Eine kurze Beschreibung der Rollen :

Links: Die DAM Quick Standard, Bj.1956, Rollenfußnr. 084375 . Gewicht 349gr                                             ( Kurbelmutter nicht original)

Rechts: Die DAM Quick Finessa Bj.1957, SerienNr. 101076 . Gewicht 345gr

Ich habe zwei Rollen ausgesucht, die sehr ähnliche Gebrauchsspuren haben.

Beide Rollen, haben eine Wartung bekommen und die Verschleißteile wurden gegen neue Originalteile getauscht (Federn Reibscheiben usw.).

Die Gehäuse: Links das Standard Gehäuse, rechts die Finessa.

Auf den ersten Blick fällt auf, die Material Ersparnis für das rechte Gehäuse ist enorm. Beide wurden aus Aluminium Druckguss hergestellt, beide wurden dann grau eloxiert und anschließend mit schwarzem Raulack lackiert.

Aber woher kommen die großen Unterschiede in der Form?

Ganz einfach durch 2 völlig unterschiedliche Getriebe Bauformen.

Die Standard rechts hat ein Getriebe, bestehend aus Teller- und Stirnrad, das Tellerrad treibt auch gleichzeitig, über einen Zinkspritzgussmitnehmer die Achse an.

Bei der Finessa kommt ein Schneckengetriebe zum Einsatz. Das Schneckenrad treibt die Schnecke an und diese den Rotor. Der Vorteil ist, es sind immer mehrere Zähne gleichzeitig im Einsatz, dadurch können mit einem relativ kleinen Getriebe, richtig große Kräfte übertragen werden. Die Achse wird von einem Umlenkhebel angetrieben. Das bietet einen zusätzlichen Vorteil. Die Rolle kann wahlweise auf Links- oder Rechtshand Betrieb  umgebaut werden. Und die beiden Zahnräder haben so gut wie keinen Verschleiß, wenn sie ab und zu leicht geschmiert werden.

Links der Standard Rotor, rechts der Finessa Rotor.

Bei dem rechten fällt auf, er hat jetzt einen Verdrehschutz bekommen, weil er nur noch von einer Zentralen Mutter, auf der Schnecke gehalten wird. Außerdem sind jetzt die Bügelfedern und die Bügelschrauben im Rotor integriert worden. Jetzt kann sich die Schnur nicht mehr hinter dem Dom verfangen.

Und ein sehr wichtiger Unterschied ist jetzt, die Finessa hat jetzt ein Schnurlaufröllchen aus gesintertem Hartmetall. Ab jetzt sind die Schnurlaufröllchen, nicht mehr durch die Schnur beschädigt worden. Ab 1958 konnte man auch ein Hartmetall Schnurlaufröllchen, gegen einen Aufpreis von 2,70 DM, für die Standard bekommen. Das Normale kostete übrigens 0,60 DM. Also das 4,5 Fache, Wow !

Außer dem Verdrehschutz wurde auch ein neuer Haltesockel, für den Rasthebel des Bügels eingeführt. Er ist nicht mehr zentral vernietet, sondern wird durch mit zwei kleine Niete rechts und links gehalten, so war es leichter diesen instand zu setzen.

Links der Rotor der Standard und rechts der Rotor der Finessa. Er ist etwas verlängert worden, damit der vordere Bereich besser geschützt ist und es wurde auch notwendig, weil die Spule um 2mm verlängert wurde und dadurch natürlich auch ein größerer Hub der Achse notwendig wurde. Damit die Spule eine größere Schnurfassung erhalten konnte.

Links die Finessa rechts der Standard Rotor.

Beide Bügelgelenke sind recht ähnlich und haben eine Dämpfung über einen Gummipuffer. Deutlich ist auch zu erkennen, die Montage für das Standard Gegenlager war wesentlich aufwendiger.

Die Spulen sind von oben sehr Ähnlich. Aber bei der Finessa rechts, wurde die Freimachung für die Bremsmutter vergrößert, weil sie mach mal, durch Eindringen vom Schmutz schwer gängig wurde und wenn größere Fische dann nicht Ruck frei Schnur nehmen konnten. Dann konnte die Schnur reißen. Auf dem Foto kann man nicht erkennen, die Finessa Spule ist 2mm höher, für mehr Schnurfassung.

Auch von unten sind die Spulen sehr ähnlich, bei der Finessa links, kam der Made in Germany Schriftzug dazu. Außerdem bekam die Finessa Spule von unten, eine zusätzliche Aussparung, weil wegen des vergrößerten Hubs der Achse, das Karrenrad um 180 Grad gedreht werden musste, siehe auch nächste Foto.

Hier gut zu erkennen das um 180 Grad gedrehte Knarrenrad , wegen dem größeren Achsenhub, durch die vergrößerte Spule. Außerdem wurde jetzt keine Pertinax Reibscheibe mehr für die Spule verwendet, sondern eine aus rotem Kunststoff.

 

Fazit:                                                                                                                                                                  Beide Rollen waren zu ihrer Zeit eine bahnbrechende Entwicklung und haben über viele Jahrzehnte, den Anglern auf der ganzen Welt, sehr gute Dienste geleistet!

 

Ich hoffe ihr fandet es auch so Spannend wie ich?

Petri Heil und viele Grüße

Uwe Wenzel