Modell 50/51 . ohne Serien Nr. Artikel Nr. 153 . Lange Sperrklinke, Auslöser im Rotorblech genietet , Gehäuse eloxiert. Eigenbau Fuß und Kurbelarm !
Hier sticht natürlich der rustikale Eigenbaufuß sofort ins Auge ! Spule mit unsemetrischer Ablaufkante !
Hier sieht man deutlich, der Kurbelarm ist auch irgendwie anderst ? Auch hier handelt es sich um einen rustikalen Eigenbau .
Hier hat jemand ein H, für seinen Namen Herrmann eingeratzt ! Interesannter Weise habe ich noch einige weitere Standards , wo auch an dieser Stelle , ein Buchstabe eingegratzt wurde ! Es ist auf jeden Fall die gleiche Art und Weise ! Da alle diese Rollen aus verschieden Quellen stammen , kann das nur bedeuten, das es im Werk gemacht wurde ! Alle Rollen stammen aus der selben Losgruppe von Mitte 50 bis Anfang 51 ! Wenn jemand mehr darüber weis , meldet euch bitte bei mir , Danke !
Roter Pfeil eingenieteter Schaltstift für Bügel ( selten nur bis Ende 1950)
Blauer Pfeil , deutlich zu sehen hier hat mal jemand , die Deckelschraube schräg reingewürgt ! Schraube hält aber noch auf den letzten 1,5 Gängen !
Hier sieht man , die Reste vom Fuß wurden grob ab gefeilt , anschließend gebohrt und neu lackiert !
Hier sieht man der Fuß wurde symetrisch grob aus einer 15mm dicken Aluminium Platte herraus gesägt , gefeilt und lackiert ! Bei der Montage wurde festgestellt , der Rotor ist im Weg ! Darauf hin wurde kurzerhand ein Stück ab gesägt , anschließend wurde der Fuß montiert aber die Stelle wurde nicht nachlackiert ! Möglicherweise hatte den Fuß jemand anderer hergestellt , nach Skizze oder Gefühl ?
Der Kurbelarm wurde aus dem Vollen gefeilt und anschließend passend gebogen !
Hier kann man erkennen , als der Arm grob fertig war hat den Mechaniker , die Lust oder die Zeit verlassen , der Arm wurde nicht mehr , in eine paralle symetrische Form gebraucht ! Ein riesen Aufwand , war es bestimmt trozdem , es hat ca.1,5 bis 2 Stunden gedauert ! Aber die Rolle funktioniert heute immer noch , trotz der rustikalen Instandsetzungen !