Modell 50/51
ohne Serien Nr.
Artikel Nr. 186
lange Sperrklinke, Auslöser im Rotorblech genietet
Gehäuse eloxiert, aber nicht der Deckel, Spule mit symetrischer Kante
Antriebsrad mit einer Bohrung , im Rotor eingegratzt HN
Model 50/51
No serial number
Item No. 186
Long pawl, trip lever riveted into the rotor plate
Housing anodized (but not the side cover), spool features a symmetrical rim
Drive gear with a single hole, „HN“ scratched into the rotor
Trotz des Baujahres in einem sehr schönen originalen Gesamtzustand!
Despite its model year, in very beautiful, original overall condition!
Auch Kurbelmutter und Kurbelknauf sind noch im original Zustand.
The crank nut and crank knob are also still in their original condition.
Gehäuse Innen schon eloxiert, aber der Deckel nicht!
The interior of the housing is already anodized, but the lid is not!
Hier das eingegratzte Zeichen HN vermutlich die Kurzform von Herrman !? Ein Monteur oder Kontrolleur hat in dieser Zeit, als es noch keine Seriennr. gab, so seine Signierung hinterlassen. Das kann nur im Werk erfolgt sein, siehe auch bei anderen Rollen aus dieser Serie! So konnten die Rollen an denen er gearbeitet hatte, auf den ersten Blick erkannt werden!
Here is the scratched in mark „HN“, presumably an abbreviation for „Hermann“? In an era before serial numbers existed, a fitter or inspector would leave his signature in this manner. This could only have taken place at the factory, as can also be observed on other reels from this series. In this way, the reels he had worked on could be identified at a glance!
Hier erkennt man der eingenietete Schaltstift zieht noch gut aus!
Here, you can see that the riveted shift pin still looks to be in good condition!
Auch Innen erkennt man, auf den ersten Blick, das es sich um den eingenieteten Schaltstift handelt!
Inside, too, one recognizes at first glance that this is the riveted shift pin!
An der Schmierbohrung für die Kurbelachse, kann man noch die roten Farbreste erkennen, die zeigen das man hier schmieren muss!
At the lubrication hole for the crank axle, you can still make out traces of red paint, indicating that lubrication is required here!
Auch an der Deckelschraube, erkennt man noch gut die roten Farbreste, für die Markierung „Schmieren hier“!
Even on the cover screw, the red paint residue marking „Lubricate here“ is still clearly visible.