Modell 50/51
ohne Serien Nr.
Artikel Nr. 197
lange Sperrklinke, neues Rotorblech mit einstellbarem Schaltstift
alle Teile eloxiert, Spule mit symmetrischer Kante
Antriebsrad mit einer Bohrung , im Rotor eingeritzt K
Modell 50/51
without serial number
Item No. 197
long pawl, new rotor plate with adjustable switching pin
all parts anodized, spool with symmetrical edge
drive wheel with one hole, K engraved in the rotor
Hier erkennt man die lackierten Teile, wurden schon mal unprofessionell nach lackiert!
Here you can see the painted parts, they have previously been repainted unprofessionally!
Hier erkennt man, der Kurbelarm ist von einer DAM Quick Junior und wurde leicht überarbeitet. Der Kurbelknauf scheint von einer Mitchell 300 zu stammen? Da aber diese Kurbel Kombination, sehr häufig zu finden ist, kann man vermuten, das ein größerer DAM Händler, diese so als Ersatzteil, vertrieben hat?
Here, one can see that the crank arm is from a DAM Quick Junior and has been slightly modified. The crank knob appears to originate from a Mitchell 300. However, given that this specific crank combination is encountered very frequently, one might surmise that a major DAM dealer distributed it in this form as a spare part.
Und endlich habe ich mal wieder, eine Rolle aus dieser Modellreihe ohne Serien gefunden, die an selben Stelle, wie viele andere dieser Rollen, aber mit einem anderen Kürzel markiert wurde! Und zwar mit einem großem K! Das bestätigt die These das einige Mitarbeiter damals bei der Montage, ihre Markierung hinterlassen haben, um „ihre Rollen“ bei eventuellen Problemen wieder zuerkennen, da diese Rollen ja noch keine Serien Nr. hatten! In anderen produzierenden Industrien, seid den Zwanziger Jahren durchaus üblich! Aber mit einführen der Seriennr. hatte es sich dann damit auch erledigt!
And finally once again, I have come across a reel from this model series that lacks a serial number, it bears a mark in the exact same spot as many other reels of this type, but features a different designation! Specifically, a large „K“! This confirms the hypothesis that, back in the day, certain assembly workers would leave their personal marks on the reels so they could identify „their own work“ should any issues arise, since, of course, these reels did not yet carry serial numbers. This practice was actually quite common in other manufacturing industries dating back to the 1920s! However, with the subsequent introduction of serial numbers, the need for such personal markings effectively came to an end.
Siehe auch hier:
Look here:
DAM Quick 50/51 05 S.Nr.Ohne 24.01.2022 mit Herrmann im Rotor markiert
Hier erkennt man, den Reparatur geschweißten Fuß der Standard, leider sind in der Anfangszeit, eine Menge Füße abgebrochen, wie keine Ahnung? Aber ich hab da so meine Theorien!
Here you can see the repaired, welded foot of the Standard model. Unfortunately especially in the early days, a great many of these feet snapped off. How? I have no idea! But I certainly have my theories!
Hier erkennt man es vielleicht etwas besser ? Eine sehr gut verarbeitet Instandsetzung! Aufgefallen war es mir nur, weil der Fuß außen besäumt war und etwas stärker gewirkt hat!
Perhaps you can see it a bit better here? A very well-executed repair! I only noticed it because the foot had been hemmed on the outside and appeared slightly thicker.
Auch hier noch das original Tellerrad, mit nur einer Bohrung. Aber gut zu sehen, das Gehäuse, ist Innen und Außen eloxiert.
Here, too, we still have the original ring gear, with only a single bore. However, it is clearly visible that the housing is anodized both inside and out.
Auch in diesem Seitendeckel erkennt man, das eingeritztes Logo HR. Das ist das Kürzel, für eine Instandsetzung dieser Rolle, von Helmut Rieper aus dem hohen Norden , der sich leider vor einiger Zeit , zur Ruhe gesetzt hat !
On this side cover, too, one can spot the etched „HR“ logo. This is the abbreviation for a refurbishment of this reel performed by Helmut Rieper from the far North who, unfortunately, retired some time ago!