Zur Quicki muss ich leider erstmal, etwas weiter ausholen. Denn ich habe zu dieser Rolle meine ganz eigene Meinung! Denn ich glaube, man hat dort versucht, mit Hilfe eines PR. Tricks , noch alte Teile abzuverkaufen, die auf normalem Weg nicht mehr verkäuflich waren? Denn die Standard wurde in Art, Form, Technik und Größe weiter entwickelt. Und die Teile, die teilweise von der Halbbügel Vorkrieg und auch von der 49er ohne Rücklaufsperre stammten, wollte man nicht einfach weg werfen? Aber die Angler kauften sie damals nicht mehr, denn bei größeren Defekten, nahm man lieber, das verbesserte aktuelle Modell? Für dieses Vorgehen spricht ebenfalls, die Verwendung, von verschiedenen umgearbeiteten Junior Spulen?
Ich unterscheide die Quicki in vier verschiedene Versionen!
Version 1: Verwendung von verschiedenen Vorkriegs Rotoren, mit und ohne Durchbruch, für den Halbbügel (alter Lagerbestand?)
Version 2: Verwendung eines Rohlings des 49er Rotors, ohne Durchbruch und ohne 2te Bohrung (alter Lagerbestand?)
Version 3: Verwendung eines Gehäuses, wo die Kurbellagerführung, angesetzt wurde (wahrscheinlich ein Fehler beim Gießen des Gehäuses, so wurden sie gerettet?)
Version 4: Das Gehäuse hat Raulack und der 49er Rotor ist eloxiert(wahrscheinlich Teile aus der laufenden Produktion um die Nachfrage zu bedienen?)
Sollte jemand Mehr darüber wissen, bitte gern mal bei mir melden?
I’m afraid I have to elaborate a bit on the Quicki reel first. I have a very strong opinion about it! I believe they tried to use a PR trick to sell off old parts that were no longer marketable through normal channels. The standard model was further developed in terms of design, shape, technology, and size. And they didn’t want to simply throw away parts that partly came from the pre-war half-bail model and also from the 49 model without an anti-reverse mechanism? But anglers weren’t buying them anymore back then; if they had major defects, they preferred the improved, current model. The use of various reworked Junior spools also supports this theory.
I distinguish between four different versions of Quicki!
Version 1: Use of a pre-war rotor, recognizable by the cutout for the half-bail (old stock?)
Version 2: Using a blank from the 49 rotor, without a through-hole and without a second bore (old stock?)
Version 3: Use of a housing where the crankshaft bearing guide was attached (probably a casting error in the housing, so they were saved?)
Version 4: The housing has a rough finish and the 49 rotor is anodized (probably parts from current production to meet demand?)
If anyone knows more about this, please feel free to contact me.
Modell Quicki Version II 1950
ohne Serien Nr.
Artikel Nr.218
Rotor stammt noch vom Vorgänger (Vorkriegsmodell) Modell
ohne Aussparung für Halbbügelmechanismus
schwarze Pertinax Spule von Junior
Without serial number.
Item No. 218
Rotor is from the predecessor (pre-war model).
No Recess for half-bail mechanism
Black Pertinax spool from DAM Junior.
Das hintere I von Quicki, wurde mit dem Pinsel und silberner Farbe angebracht, es wurden die normalen 49er Seitendeckel verwendet, allerdings wurde die erhabene Schrift poliert!
The rear „I“ of Quicki was applied with a brush and silver paint, the standard 49-series side covers were used, but the raised lettering was polished!
Obwohl es ein Vorkriegsrotor ist, hat diese Spule nicht die Aussparung, für den Halbbügelmechanismus.
Although it is a pre-war rotor, this spool does not have the recess for the half-bail mechanism.
Auch hier sieht man diese Spulen, waren eigentlich für die frühen DAM Junior Modelle bestimmt.
These coils can also be seen here, they were originally intended for the early DAM Junior models.
Hier sieht man, der Rotor hat nicht die Aussparung, zum einstellen des Halbbügelmechanismus. Das war nur bei den ersten Modellen der Version I so! Dieser Rotor ist extrem selten, in der Quicki und auch in den Halbbügelmodellen!
Here you can see that the rotor doesn’t have the cutout for adjusting the half-bail mechanism. This was only the case with the very first models of Version I! This rotor is extremely rare, both in the Quicki and in the half-bail models!
Interessanter Weise hat dieser Rotor ein Ausgleichsgewicht bekommen, ich kann aber leider nicht sagen, ob das ab Werk oder durch einen Bastler der Fall war? Das Teil ist sehr sauber verarbeitet, vielleicht sogar Original?
Interestingly, this rotor has a counterweight, but unfortunately I can’t say whether that was a factory addition or a modification. The part is very cleanly manufactured, perhaps even original?
Diese Rolle hat anscheint schon einiges erlebt! Der Mitnehmer des Achsantriebs hat sich ca. 0,3-0,4mm, in das Antriebsrad eingearbeitet, aber die Rolle läuft noch butterweich wie am ersten Tag!
This reel has clearly seen some action! The drive pin of the axle drive has worn approximately 0.3-0.4mm into the drive wheel, but the reel still runs as smoothly as on day one!
Die Vorderseite der Quicki Druckschrift, vom August 1950.
The front page of the Quicki printed publication, from August 1950.
Hier die Rückseite der DAM Druckschrift vom August 1950, mit Anleitung und Preis!
Here is the back of the DAM publication from August 1950, with instructions and price!