DAM Quick Finessa
Die Angelrollen-Serie DAM Quick Finessa wurde von 1956 bis ins Jahr 1979 von D.A.M. produziert. Die Entwicklung der verschiedenen Modellreihen im Überblick:
1956-1959: Produktion der ersten Quick Finessa Modelle 280.
1960-1966: Produktion der Quick Finessa Modelle 285.
1967-1972: Weiterentwicklung zur Quick Finessa 110–550-Serie.
1973-1977: Überarbeitung zur Quick Finessa 110N–550N-Serie.
1978-1979: Letzte Ausführung als Quick Finessa de Luxe (220–550P)-Serie.
DAM Quick Finessa
The DAM Quick Finessa series of fishing reels was produced by D.A.M. from 1956 until 1979. An overview of the development of the various model series follows:
1956–1959: Production of the first Quick Finessa 280 models.
1960–1966: Production of the Quick Finessa 285 models.
1967–1972: Further development into the Quick Finessa 110–550 series.
1973–1977: Revision into the Quick Finessa 110N–550N series.
1978–1979: Final iteration, the Quick Finessa de Luxe (220–550P) series.
Finessa 285 Version V ca.1964-66
Gehäuse mit integriertem Rotorblech, Fuß große Tasche, beschriftet „Made in West Germany“
Fuß ohne Nr.
Rotorblech Alu Schwarz integriert
Schnecke mit kurzem Bund, mit offenem Lager und Plastik Scheibe als Dichtung und Sprengring als Sicherung
Zinkdruckguss Kurbel mit schwarzem T Kurbelknauf, Kurbelmutter aus Stahl
Langer Antriebshebel aus Stahl ohne Spritzguss Anschlussstück
Rotor Innen und Außen eloxiert und lackiert, Auslösemechanismus blank, Federlager mit Schlitz
Seitendeckel Innen und Außen eloxiert und Außen lackiert, mit 4 Schrauben
Spulenkörper aus Metall, Bremse Vers.3 siehe Bild 10
Rücklaufsperre kleiner Sechskant Messing mit 4 Rasten
Übersetzung 1:3,5
Finessa 285, Version V, c. 1964–66
Housing with integrated rotor plate, foot features a large pocket and is marked „Made in West Germany.“
Foot bears no number.
Integrated black aluminum rotor plate.
Worm gear with a short collar, featuring an open bearing, a plastic washer (acting as a seal), and a retaining ring (circlip).
Die-cast zinc handle with a black T-shaped knob, steel handle nut.
Long steel drive lever (arm) without a die-cast connecting piece.
Rotor is anodized and painted (both inside and out); trip mechanism is bare metal; spring housing features a slot.
Side cover is anodized (inside and out) and painted on the exterior, secured by 4 screws.
Metal spool, drag system Version 3 (see Image 10).
Anti-reverse mechanism, small brass hexagonal component with 4 notches.
Gear ratio: 1:3.5
In der Seitenansicht sind einige kleinere Gebrauchsspuren, zu erkennen.
Some minor signs of wear can be seen in the side view.
Auch hier sieht man die Zinkspritzgusskurbel und die Kurbelmutter aus Stahl.
Here, too, one can see the die-cast zinc crank and the steel crank nut.
Hier deutlich zu erkennen der Rotor ist innen lackiert, aber der Halter vom Auslösehebel ist noch blank. Der Rotor hat einen Schlitz für die Aufnahme der Bügelfeder, jetzt hat das fummeln mit der Bohrung aufgehört. Das weiße Viereck unten links, war wahrscheinlich eine Markierung, zum wieder erkennen der Rolle?
As can be clearly seen here, the rotor is painted on the inside, but the mount for the trip lever remains bare metal. The rotor features a slot to accommodate the bail spring, this puts an end to the fiddling around with a drilled hole. The white square in the bottom-left corner was likely a marking, perhaps used to identify the reel?
Am Getriebe gibt es nicht viel neues, auch hier die neue Schnecke mit dem kurzem Bund.
There isn’t much that’s new regarding the gearbox, it also features the new worm gear with the short collar.
Das Rotorblech wird jetzt mit dem Gehäuse aus einem Stück gegossen. Und unten rechts der kleine Sechskant der Rücklaufsperre noch in Messing blank.
The rotor plate is now cast in one piece with the housing. And, at the bottom right, the small hexagonal component of the anti-reverse mechanism is still made of bare brass.
Hier noch ein kleiner Blick durchs Fenster, auf das frische säurefreie Spezialfett.
And here’s a quick peek through the window at the fresh, acid-free special grease.
Große Tasche im Fuß, beschriftet mit „Made in West Germany“.
Large pocket in the foot, labeled „Made in West Germany“.
Hier nochmal der kleine Messing Sechskant und die Kurbelmutter aus Stahl.
Here, once again, are the small brass hex piece and the steel crank nut.
Metall Spule der Version III. Jetzt mit Führungsscheibe, für den Hebel der Knarre.
Version III metal spool. Now with a guide disc for the ratchet lever.